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江苏一保时捷电动车碰撞燃起大火,因车门无法打开车主未能逃生

电动车部件如果耐火隔热的话是不是可以避免悲剧的上演

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来源:橙柿互动·都市快报记者 程潇龙

原标题:江苏一保时捷电动车碰撞燃起大火,因车门无法打开车主未能逃生?当地警方回应橙柿互动:确有其事

今天(9月14日),一辆保时捷碰撞燃起大火的视频,在网上引发关注——9月5日,苏州一辆保时捷taycan 碰撞护栏后引发大火。据当事人朋友爆料说,路过群众想营救却没办法从外部打开车门,车内人员无法脱困导致被活活烧死。多条公布出来的视频显示:夜间的道路护栏中间,一辆车燃起大火,现场有不少路过的市民。随后,当地警方赶到,封锁了起火现场。

橙柿互动了解到,这次事故发生的地点,位于苏州市吴中区的一家商城附近。据现场的目击者描述,当时火势很大,曾有人冲上去想救出车里的人,但车门打不开。车主逃不出来,活活被烧死了,真可怜。

一自称认识车主的网友说,“是我客户的朋友,才三十多岁,留下一个女儿9岁。人走了,留下几千万家产。”橙柿互动联系了自称车主朋友的网友,但对方对事件没有进一步回应。多位知情者透露说,这辆发生燃烧的保时捷,属于taycan电动车系列,市场报价89万到180多万。Taycan是保时捷首款电动跑车。资料显示,2018年6月的保时捷70周年庆典上,保时捷公布了首款纯电动量产车的命名——Taycan。

该命名意喻的年轻骏马,灵感源自1952年启动的保时捷盾牌标致中心那匹跳跃的骏马。这也标志着一代经典超跑品牌,正式开启电动车时代。橙柿互动留意到,保时捷中国官网上介绍该车的驱动理念。不论从技术角度还是从主观感受而言,驱动电机的相互作用都可以产生惊人的性能数据。借助起步控制系统可输出高560kW[761PS]的超增压功率,两台电机在2.8秒内,即可令Tavcan TurboS从静止加速到100km/h。由此带来的是与918Spyder等超级跑车不相上下的起步性能。而且这种性能,可以反复爆发出来:可实现连续加速,最高车速可达 260km/h。高性能蓄电池升级版可为Taycan 提供高达527km的CLTC续航里程,因而可减少停留和充电需求。

为进一步了解事故处理进展,橙柿互动联系了苏州吴中保时捷中心。售后中心的工作人员告诉记者,“不好意思,我们经理不在。”

橙柿互动进一步了解到,负责调查事故的,是苏州市公安局交巡警支队吴中大队。大队人士告诉橙柿互动:的确是有这起事故,事情挺严重的,时间大约是凌晨。目前大队和支队正在一起处理事故,并请专家介入调查,目前调查结果还没出来,因此具体情况不方便透露。

橙柿互动发现,保时捷燃烧并不是个例。

2.今年6月13日8时许,江苏苏州桐泾南路一辆保时捷跑车发生自燃,现场视频显示:车身已经被大火覆盖,现场不时还发出燃爆声。

附近商户说,车主报警后消防队员到达现场将火扑灭,车身基本被火烧毁。8月12日凌晨,广东省一辆保时捷 Panamera新能源,在正常行驶中座椅突然冒烟起火,最终引发车辆爆炸。视频显示,这辆 Panamera 新能源起火后火势巨大,期间还伴随有爆炸声。

事故发生后据车主自述:自己提车仅半年时间,落地价186万。事故当天晚上,开车的是代驾司机,行驶途中车主闻到车内有焦糊味,迅速让代驾靠边停车。

经过检查,发现主驾驶座位底部着火,三人赶紧撤离,由于起火速度过快,火势较大,只能眼看着自己的车辆被烧到报废。

根据国家应急管理部公布的数据显示,2022年一季度新能源汽车火灾事故数量为640起,同比上升32%,高于交通工具火灾平均(8.8%)增幅,平均每日超7例火灾。从起火原因来看,主要包括电池部件老化、外部碰撞、高温天气、电池热失控、高负荷等。其中,用火用电因素所导致的火灾占一半以上,另一大诱因则为外部碰撞起火。而新能源车普遍安装于底盘的动力电池,在磕碰后不容易被觉察,再加之火势快,较难扑灭,因此危险性较高。电动车安全问题一直较受国家关注,2020年5月,工业和信息化部就曾发布了包括《电动汽车安全要求》、《电动客车安全要求》、《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准正式批准,并于2021年1月1日起开始实施。这三项强标既提出要提高电动车安全标准要求、加强试验检测精度,也规定了电动车辆需加入电池系统热事件报警信号等技术细节。还要求电池单体发生热失控后,电池系统在5分钟内不起火不爆炸。

今年3月,工信部发布的《2022年汽车标准化要点》明确提出,要启动电动汽车动力蓄电池安全相关标准修订工作,进一步提升动力蓄电池热失控报警和安全防护水平。

橙柿互动·都市快报记者 程潇龙

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着火的原因无外乎都跟电池等部件相关,若电池部件外能应用耐火隔热材料,是不是可以从一定程度上减小火势,最起码,保住人员的生命,不让悲剧上演。以下是我们家隔热涂料虹板的耐火隔热测试。